Şirketler hizmet kaliteleriyle de ayrışabilmeli” dedi.

SİGORTA sektörünün zorunlu trafik sigortasındaki zararından bahseden Mapfre Genel Sigorta Genel Müdürü Serdar Gül, zararın ilk işaretlerinin başladığı 2008 yılından bu yana sektör lehine hiçbir gelişme olmadığını söyledi. Doğru politikalar 2010’da uygulansaydı 2011’de ciddi iyileşmelerin yaşanmış olacağını belirten Gül “Sektörün oto sigortalarındaki zararı, 500 milyon liradan fazlası bu yılın ilk dokuz ayında olmak üzere, 2009 yılından bu yana geçen 33 aylık süreçte toplam 1.9 milyar lira oldu. 2011 yılının ilk yarısında da herhangi bir önlem almadı sektör. Dolayısıyla 2012’nin ilk yarısı da zararla kapanacak” dedi.

Trafik poliçeleri zararda

2012’nin daha çok trafik sigortaları için zarar yazacağı bir yıl olacağını söyleyen Gül “Bence sektörün önemli bir kısmı kaskoda sonuçlarını düzeltecek. Ancak, trafik sigortalarında daha radikal ve cesur adımlar atılması gerekiyor ki, bunun sinyallerini maalesef göremiyoruz” diye konuştu. Çözüme ulaşmak için önce sorunun doğru teşhis edilmesi gerektiğini söyleyen Gül “Sorun bence fiyat veya komisyon sorunu değil. Öyle olsaydı şirketler kasko ve sağlıkta da çok benzer fiyat ve komisyon uygulamaları yapardı ve çok benzer kâr veya zararlara ulaşırlardı. Oysa bu branşlarda durum öyle değil; şirketler kendi sermaye gücü, deneyimi, insan ve teknoloji kaynaklarının kaliteleriyle kendi tarife ve komisyonlarını belirliyorlar. Acente, broker ve müşteriler de bu parametreleri, altını çizerek söylüyorum, hizmet kalitesiyle de ölçerek kendilerine en uygun seçimi yapıyorlar. Sonuçta şirketler bu branşlarda istedikleri ölçüde pazar payına ulaşabilirler, kâr veya zarar edebilirler. Büyüyen şirketler de var küçülenler de, çok zarar edenler de var, kâr edenler de. Bu branşlarda politikalarınızı istediğiniz anda değiştirebilirsiniz, 1 yıl sonra sonuçlarını görebilirsiniz” dedi.

Tahammül edilemez

2012’de toplam portföyde yüzde 18 gibi düşük bir paya sahip olan trafik sigortalarının hem de zorunluyken bu kadar zarar etmesinin tahammül edilemez olduğunu vurgulayan Gül “Umarım sektör, fiyatların bu kadar düşmesinin yanlışlığının farkına varır” dedi.

Çağ dışı sistem yakışmıyor

Trafİk sigortasında bir sigorta şirketlerinin diğer bir sigorta şirketinin müşterilerinin hasarlarına taşeronluk yaptığını söyleyen Serdar Gül “Ve sonrasında aramızda mahsuplaşıyoruz. Bu kadar çağdışı bir sistem bence ülkemize ve sektörümüze yakışmıyor. Bu konuda atılmaya çalışılan adımlar hızlanmalı ve acilen direkt ödeme sistemine geçilmeli. Böylece şirketler sadece fiyat ve komisyonları ile değil hizmet kaliteleri ile ayrışabilmeli. Bu gerçekleştiği an, tarife sistemi de serbest hale gelmeli. Bu da ikinci radikal adımdır” dedi.

Stargazete