15 üretici firmadan oluşan Otomotiv Sanayii Derneği, hükümetin talebi üzerine 8 ayda hazırladığı yerli otomobil raporunu, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün'e sundu. Bakan Ergün, tamamen Türkiye'de üretilmesi durumunda 2-2,5 milyar Euro'luk yatırım yapılacak yerli otomobilin B ve C segmentinde olacağını ve dört yılda 200 bin adet üretilmesinin planlandığını bildirdi. Otomobilin vergi ve teşvik öncesi yaklaşık 20-25 bin TL'lik bir maliyeti olacağını belirten Ergün, "Raporda bir ya da birden çok babayiğidin proje için ortaya çıkacağının işaretlerini gördüm." dedi.
Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) yerli otomobil raporuna ilişkin düzenlenen toplantıda konuşan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Ergün, Türkiye'nin hem iç pazarının hem de dış şartlarda Türkiye'nin yükselen konumunun bu sektörde adım atmayı gerekli kıldığını söyledi. Ergün, "OSD ile bir araya geldik, bu 50 yıllık birikimin bize ne fırsatlar sunduğunu, böyle bir şey yapabilmek için nasıl bir çalışmaya ihtiyaç olduğunu, kendilerinin ortak bir görüş oluşturup oluşturamayacağı konusunda bir değerlendirme yaptık.'' dedi. İç pazar, yakın pazarlar ve Avrupa pazarlarında bu otomobilin yer bulabilmesi için nasıl bir çalışma yapmak gerektiği ve maliyetlerinin de çalışmada yer aldığını dile getiren Ergün, çalışmanın fizibilite raporu olmadığına vurgu yaptı. Çalışmanın çok iyi değerlendirileceğini ve hükümet olarak bundan sonraki adımlarını OSD'nin önlerine koymuş olduğu fırsatları ve riskleri görerek değerlendireceklerini kaydeden Ergün, "Her şeyi güllük gülistanlık gösteren bir çalışma istemedik. Zorluklarını da görelim istedik. Çünkü güçlükler elbette olacaktır. Yani bazı konularda yüksek yatırım maliyetleri belki ortaya çıkacaktır. Çok ciddi bir küresel rekabet var, eğer küresel pazarlara çok agresif bir açılma düşünülüyorsa ona göre bir maliyeti ortaya çıkacak.'' diye konuştu. Ergün, bundan sonraki süreci, oluşturacakları çalışma grubu ile götüreceklerini kaydetti.
Üretilmesi hedeflenen yerli otomobilin, B ve C segmentinde olacağını bildiren Ergün, iç pazarda en büyük payın B ve C segmentindeki otomobiller olduğunu aktardı. Ergün, "Hem tasarımı, hem dizaynı, hem kalitesi o segmentteki diğer arabalara eş değer olacak, rekabet edecek, fiyatta rekabet avantajlarına sahip olabilecek bir otomobil nasıl çıkacak onun çabasındayız.'' şeklinde konuştu. Firmaların kendilerinin değerlendirmesini yaparak karar vereceklerini belirten Ergün, şunları aktardı: "Bu raporda bir babayiğit çıkacağına dair bir işaret gördünüz mü derseniz, ben gördüm. Bu rapor bize bir belki de birden fazla babayiğidin çıkabileceğini gösterdi. O kim olacak, onun kim olacağını yapacağımız diğer çalışmalar gösterecek. Biz, OSD üyelerinden birisinin ya da birkaçının bir araya gelip, 'bu işi biz yapacağız' demesini şimdi zaten beklemiyoruz." Türkiye'de yerli marka ve model bir otomobil üretilmesinin altyapısını, teşvik mekanizmalarını, fırsatlarını ortaya koyacaklarını anlatan Ergün, yerli otomobili tek bir firma, bir konsorsiyum ya da tamamen yabancı bir firmanın üretebileceğini kaydetti.
Yerli otomobil konusunun, hükümet programında yer alan, seçimler sırasında da topluma taahhüt edilen önümüzdeki 4 yıl içerisinde gerçekleştirmeyi düşündükleri hedeflerden biri olduğunu dile getiren Ergün, ''Bunu Türk özel sektörü gerçekleştirecektir, biz onu teşvik edeceğiz.'' dedi. Yerli otomobil üretimi içerisinde hükümetin teşvik edici bir unsur olarak yer alacağını yineleyen Ergün, Türk halkının bu konuda beklentisi olduğunu sözlerine ekledi.
'RAPOR, BAKANLIKLA BİZİM ARAMIZDA KALMALI'
OSD Başkanı Kudret Önen de raporla ilgili, Türkiye'nin otomotiv sanayiinde ciddi stratejik görüşleri içermesi nedeniyle bu aşamada bakanlıkla aralarında kalması gerektiğini kaydetti. OSD'nin yerli otomobil raporunu Bakan Ergün ile paylaşmasının ardından açıklama yapan Önen, "Sayın Başbakan'ımızın (yerli otomobil ve yerli marka) için hedefleri verdiği konuşmasını takiben konu basında çok değişik başlıklarda yer almaya başladı. OSD, bu ortamda konuyu profesyonel şekilde ele alarak bir görüş oluşturma fikrini sahiplendi.'' dedi. "OSD çalışması küresel rekabete sahip yerli marka bir otomobilin geliştirilmesinde tasarımdan pazarlama ve satışa kadar tüm süreçleri değerlendiren bir başlangıçtır. Tasarım, geliştirme ve üretim ile pazarlama ve satış konularında temel görüşler ortaya konmaktadır.'' ifadelerine yer veren Önen, çalışmalarını 'Neden olmaz.' değil 'Nasıl olur?'u bulmayı hedefleyen, objektif yapılabilirlik ilkesi çerçevesinde ele aldıklarına dikkat çekti. Konuyu üyeler arasında detaylı bir şekilde geniş katılımla değerlendirdiklerini, fizibilite değil, temel verileri belirleme üzerine çalıştıklarını ve OSD'nin yerli otomobil ve yerli marka konusundaki çalışmalarının bir fizibilite olarak algılanmaması gerektiğini aktardı.
Zaman