“2020’de otomobillerin yüzde 10’u elektrikli olacak.” diyen Aybar, dünyada bu alandaki yeni oyuncular arasına girilebileceğini belirtti.
Türkiye’de yerli otomobil tartışmasının zamanlama açısından fırsatlar barındıran bir dönemde yapıldığını belirten Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, dünyada üretimi yeni başlayan elektrikli otoda Türkiye’nin ciddi bir üretici olabileceğini söyledi. Yerli marka çıkarılması gerektiğini kaydeden Aybar, “Dünyada benzin ve motorinle çalışan otomobil üreten fabrikaların kapasitesinin yüzde 25’i atıl. Kapanan tesisler var. Böyle bir ortamda bizim elektrikli otoyu teşvik etmemiz daha isabetli olur.” dedi. Aybar’a göre, 2020 yılında dünyada toplam satışların yüzde 10’unu elektrik motorlu otomobiller oluşturacak.
2012’de 200’e yakın elektrikli oto sattıklarını belirten Aybar, şu aşamada elektrikli aracı büyükşehir belediyeleri ve valiliklerin daha fazla tercih ettiğini söyledi. Aybar, elektrikli otoda devletin ciddi teşvikler vermesine rağmen bunların çok bilinmediğini aktardı. Buna göre, benzinli ya da dizel sıfır otomobillerde silindir hacmi 1600 cc’ye kadar olanlarda yüzde 40 olan ÖTV’nin elektrikli modellerde 70 kilovat gücüne kadar sadece yüzde 3 olarak uygulanıyor. Aybar, makam aracı elektrikli Fluence’in yakıt tasarrufundan da son derece memnun: “Ayda yaklaşık 2 bin km yapıyorum. Elektrik giderim 70 TL’yi bulmadı. Daha önceki yakıtım bunun 10 katıydı. Elektrikli otoda toplam gideriniz pil kirası ile yaklaşık 350 lirayı bulmuyor. Batarya çok maliyetli olduğu için biz aylık 83 Euro karşılığı kiralama yapıyoruz. Yılda iki kez ödenen MTV ve bakım gideri yok. Yıllık 5-6 bin lira tasarruf söz konusu.” Çok sık eleştirilen şarj mesafesine de açıklık getiren Aybar, otomobillerinin yüzde 87’sinin şehir içinde kullanıldığına dikkat çekti ve ekledi: “Şehir içinde de en fazla 60 km kullanılıyor otomobil. AB verisi bu. Şu ana kadar şarj edilmiş pille gidilen mesafe 150-160 km olduğuna göre aslında mesafeyi gözümüzde büyütmemek lazım. Pillerle ilgili daha güzel gelişmeler de olacak.”
Skytürk360 TV’de Üç Nokta programına konuk olan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, ABD ile Avrupa Birliği (AB) arasındaki serbest ticaret görüşmelerinde hükümetin aktif rol alması gerektiğine dikkat çekti. AB’nin Türkiye’ye gümrük gideri olmadan ürün ihraç ettiğini ve noktada Türkiye’nin üye olmadan bu imkânları sağladığına dikkat çeken Aybar, “Bu yapının içine ABD ve Kanada tek taraflı girerse iç pazarda ithal otomobillerin oluşturduğu problemler yaşanır. Haksız rekabet olur. Buna izin verilmemeli.” diye konuştu. 1997’den beri Türkiye’nin otomotivde sıfırdan yatırım çekemediğini kaydeden Aybar, 2023 yılında 4 milyon adet üretim ve 3 milyon adet ihracat hedefine mevcut tesislerle ulaşılmayacağını söyledi. Bu hedeflerin yeni global markaların Türkiye’de yatırıma ikna edilmesiyle gerçekleşebileceğini vurgulayan Aybar, “Hükümetin şubatta açıkladığı son teşvikler de son derece cazip. Ciddi bir kapasite boşluğu olan dünyada yaşıyoruz. Elektrikli otoya ağırlık verirsek o zaman ülkemiz hem iç pazarı hem etrafındaki cazibe pazarları açısından hep ilgi çekebilir.” dedi. Merhum Turgut Özal’ın başbakanlık yaptığı dönemde başdanışmanlığını yapan Aybar, Özal’dan teşhis, tedavi, takip kelimelerinin baş harflerini ifade eden 3T formülünü öğrendiğini ve bunu kendisine düstur edindiğini aktardı.
Bu sene yeni modelimiz çok
Dacia’nın Renault bünyesine katıldıktan sonra pazarda tutulan bir marka haline geldiğini söyleyen Aybar, geçen yıl Dacia’nın en fazla büyüyen marka olduğunu, kendi hacmindeki diğer markalar arasında ilk 9’a girdiğini ifade etti. Bu sene Dokker, Lodgy, Sandero gibi yeni modeller çıkardıklarını kaydeden Aybar, grup olarak 2013’te rakiplerine göre avantajlı olacaklarını belirterek, “Geçen yıl Symbol’ün dizeli yoktu, şimdi o geldi. Bu büyük avantaj. Bursa’da üretilen Clio Sportourer’ı tanıttık, çok şık bir otomobil oldu. Clio’nun oluşturduğu rüzgarı daha da pekiştirecek. Yıl içinde Latitude ve Scenic’in yenisi gelecek.” dedi.
Zaman