Kadıköy – Kartal Metrosu’nun açılışına müteakip kaldırılacağı iddia edilen hatlı minibüslerle ilgili çalışmanın yüzde 80’ni tamamlandı.  1 yıl sonra hayata geçirilecek projeyle birlikte İstanbullular rahat bir nefes alabilecek.

 

İstanbul’da hali hazırda çalışan 7 bin hatlı minibüs var. Minibüslerin günlük yolcu yükü ise 3 milyona yakın. Bunun yanı sıra 15 bin dönüşümlü şoförde bu araçlardan ekmeğini çıkartıyor.

 

Rakamlara bakıldığında İstanbul’da yolcu ulaşımının hiç de azımsanmayacak bir bölümünü taşıyan minibüsler maalesef kuralların tam olarak uygulanamamasından kaynaklı sürekli kötü vesilelerle gündeme geliyor.

 

İşte bu algıyı yıkmak üzere harekete geçen İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Koordinasyon Merkezi (UKOME) ve İstanbul Minibüsçüler Odası mevcut minibüslerin durumunu düzeltmek ve ulaşımda oluşan minibüs terörünü sonlandırmak için bir çalışma başlattı.

 

 

Başlatılan çalışma kapsamında ilk pilot bölge İstanbul’un Anadolu Yakası’nda E-5 güzergâhı oldu. Güzergâh üzerinde çalışan 3 farklı hatla ilgili yeniden bir planlama ve iyileştirme yapılıyor.

 

Planlamaya tabii olan hatlar, Gebze-Harem, Yakacık-Kartal ve Kadıköy-Kartal olarak belirlendi.  Hatlarda toplam 276’sı Gebze-Harem’de, 70 tanesi Kadıköy-Kartal’da ve 40 tanesi de Yakacık – Kadıköy hattında olmak üzere 386 araç bulunuyor.

 

 

Uzun bir süredir üzerinde uğraşılan çalışmada sona yaklaşıldı. Yapılan planlamaya göre birçok minibüsün son durağı artık Kadıköy olmayacak. Örneğin; Kadıköy – Kartal hattında bulunan minibüslerinin belli bir bölümünün son durağı Küçükyalı’da Ulusoy tesislerinin bulunduğu bölgede olacak. Aynı uygulama Yakacık– Kartal minibüsleri için de geçerli olacak.  Mevcut planlama ile E-5 üstündeki minibüs yoğunluğunun azaltılması hedeflenirken, Kadıköy’ün minibüs yükü de hafifletilmiş olacak.

 

 

Yapılan çalışmalarda planlaması bitirilmeyen tek hat ise Gebze-Harem… Çünkü bu hatta çalışan araçların bir bölümünde E-5 güzergâhında çalışmalarından ötürü getirilen 34 plaka şartı bulunuyor. İzmit Belediyesi ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi arasında ortak çalışmaların yürütüldüğü sorunla ilgili ise 34 şartlı minibüslerin tekrardan 41 plaka olması gündemde. Ve bu hat üzerindeki araçların bir bölümünün de İzmit’e kaydırılması düşünülüyor.

 

 

Yapılan çalışma sadece güzergâh planlamaları ile de sınırlı kalmayacak. Kullanılan aracın yaşından, donanımına ve hatta minibüsçülerin kılık kıyafetine kadar birçok noktada yenilikler de hayata geçirilecek. Minibüsçüler araçlarının hijyeninden sorumlu olacak. Saçına sakalına özen gösterecek. Gelişi güzel kıyafetler yerine Otobüs şoförleri gibi tek tip kıyafetin de uygulanması da gündemde.

 

 

15 şoförün hizmet ettiği ve çalışanlarının yüzde 70’i ilkokul, yüzde 30’unun ise lise mezunu olarak bilindiği sektörde müşterilerin dert yakındığı başlıca sorunlardan biri olan üslup sorunu ile ilgili şoförler eğitimlere tabi tutulacak.

 

 

Kullanılan araçlara da bir takım standartlar getiriliyor.  Sektörde faaliyet gösteren 7 bin araca 10 yaş sınırı getirilecek. Araçlarda klima olması da zorunlu tutulacak. Klimaların şoförün keyfine göre değil düzenlenecek talimatlara göre mevsime uygun şekilde çalıştırılması sağlanacak. Mevcut araçlara için yeni standartlara uyum sağlaması için en fazla 1 yıl süre tanınacak.

 

 

Yeni planlamanın 1 yıl sonra hayata geçirilmesi hedefleniyor. Hatlar üzerinde farklı bölgelere kaydırılma olmadığını,  mevcut hatlar üzerinde sadece planlama çalışması yapıldığını söyleyen İstanbul Minibüsçüler Odası Başkanı Koray Öztürk ise ‘’ Bu bizim yaptığımız planlama, ancak kesin kararlar değil. Çalışmalar tamamlandıktan sonra kesin kararlar UKOME’de verilecek.’’ diye konuştu.